Selama lebih dari 50 tahun, orang telah mengendarai Ford Mustang. Ini benar-benar klasik Amerika, diabadikan dalam film & televisi bahkan ada seluruh lagu tentang betapa menyenangkannya Sally sekarang karena dia lajang dan memiliki Mustang. Dan anda bahkan tidak dapat menyalahkan Ford atas kejenuhan total budaya pop karena ini adalah mobil yang sangat keren. Tapi cerita di balik Mustang sama menariknya dengan mobil itu sendiri. Mari kita melakukan perjalanan melalui sejarah mobil kuda poni pertama.
Lee Iacocca, manajer umum dan Wakil Presiden Divisi Ford, menginginkan sebuah mobil kecil. Sesuatu yang cepat tapi terjangkau. Ford Thunderbird sukses meriah tetapi dengan label harga selangit, kebanyakan orang tidak mampu membeli hak istimewa itu. Proyek baru ini akan memungkinkan khalayak yang lebih luas untuk memiliki akses ke mobil sport banyak didambakan. Jadi Iacocca menugaskan tiga studio desain Ford untuk membuat mobil jenis baru ini. Persyaratan untuk hal baru yang ramping dan sporty ini termasuk tempat duduk untuk empat orang, perpindahan lantai standar, dan opsi untuk membuat mobil lebih dapat disesuaikan untuk pembeli. Mereka juga membatasi beratnya pada 2.500 pon dan panjangnya 180 inci. Itu juga harus dijual di bawah $ 2.500. Studio desain memiliki waktu dua minggu.
Di akhir dua minggu itu, Ford Studiolah yang menjadi pemenangnya. Desain coupe notchback sporty mereka mulai diproduksi pada awal 1964 meskipun mereka secara resmi diberi VIN 1965, mobil mobil awal ini dengan senang hati disebut 1964 1/2 oleh penggemar. Antusiasme untuk prototipe Ford Designs sangat tinggi, dengan para insinyur Ford membengkokkan aturan manufaktur dan rekayasa internal karena mereka tidak tahan untuk membuat perubahan. Inovasi termasuk kotak torsi, yang memungkinkan kendaraan untuk menangani lebih baik. Pengembang juga telah memasang elemen, seperti sasis dan suspensi, dari Ford Falcon dan Ford Fairlane untuk menurunkan biaya pengembangan. Mengikuti perintah untuk penyesuaian, akan ada banyak pilihan untuk apa yang ada di bawah tenda. Pelanggan Ford dapat memilih antara convertible dan coupe, empat transmisi berbeda dan tiga mesin berbeda. Nama untuk mobil baru telah dilemparkan, dengan “The Cougar” yang disukai untuk sementara waktu. Akhirnya, mereka memberinya nama prototipe yang sangat dicintai tetapi tidak pernah diproduksi secara massal The Mustang